3.0 V6 EcoBoost PHEV ST-Line B&O Sound Stoelverkoeling Leer ACC Navigatie Camera
2024
essence hybride
138.367
3.0 V6 EcoBoost 7 PERS PHEV ST-Line BTW!
2021essence hybride136.121
Nous avons rassemblé ici toutes les Ford Explorer accidentées actuellement en vente chez nos partenaires affiliés : professionnels de l'automobile agréés, négociants et centres de démolition, aux Pays-Bas comme à l'étranger. Vous n'avez ainsi pas à écumer des dizaines de sites d'annonces d'occasion. Pour un modèle aussi rare aux Pays-Bas, c'est un vrai gain de temps. Filtrez par année de mise en circulation, carburant et type de dommage, puis, si une annonce vous intéresse, contactez directement le vendeur.
Notre offre évolue au gré des achats de nos partenaires et change donc chaque jour : toutes les versions n'y figurent pas en permanence. Voici les trois types d'Explorer qui circulent aux Pays-Bas et que vous pouvez trouver chez nous. Ils diffèrent fortement sur le plan technique, ce qui détermine pour vous aussi bien la valeur d'une voiture accidentée que la disponibilité des pièces.
L'Explorer entièrement électrique sort de la chaîne de montage de Cologne depuis 2024. Elle est disponible avec un pack de batteries de 52 à 79 kWh, une puissance de 170 à 340 ch et une autonomie WLTP allant jusqu'à 602 kilomètres.
Sous la carrosserie se trouve la plateforme MEB de Volkswagen. C'est à votre avantage : une grande partie de la technique est commune avec celle des ID.4 et ID.5, ce qui vous permet de trouver des pièces rapidement. De plus, les premiers contrats de leasing arrivent à échéance, si bien que ce modèle arrive plus souvent sur le marché de l'occasion, et donc plus souvent aussi dans notre offre en tant que véhicule accidenté.
Cette Explorer américaine est arrivée sur le marché européen en version hybride rechargeable : un V6 3.0 EcoBoost associé à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 457 ch et 825 Nm. Elle est dotée d'une boîte automatique à 10 rapports, de la transmission intégrale et d'une capacité de remorquage de 2 500 kg.
Lorsque ce 7 places apparaît dans notre offre, il s'agit le plus souvent d'une ST-Line ou d'une Platinum. Avec 13,6 kWh, le pack de batteries est petit, ce qui joue en sa faveur : un dommage à la batterie ne conduit que rarement à un véhicule économiquement irréparable (VEI).
Parmi les anciennes générations d'Explorer, ce sont surtout des exemplaires issus de l'importation parallèle qui circulent ici, équipés de moteurs essence à six et huit cylindres. Comme Ford n'a pas officiellement commercialisé ces générations aux Pays-Bas, vous trouvez rarement des pièces chez le concessionnaire de la marque. Lorsqu'une telle Explorer apparaît dans notre offre, elle représente souvent pour vous la voie la plus rapide vers la bonne pièce. Si vous achetez un exemplaire d'importation, vérifiez toutefois toujours que les papiers sont complets.
Nous ne travaillons pas avec des listes figées : vous pouvez filtrer vous-même selon les caractéristiques dont vous avez besoin pour votre Ford Explorer accidentée. Vous voyez ainsi rapidement si nous proposons actuellement ce que vous cherchez :
Aucune Explorer ne convient aujourd'hui ? La situation peut déjà être différente la semaine prochaine. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : vous pourrez ainsi réagir rapidement dès que l'un de nos partenaires en publie une.
Un véhicule retient votre attention ? Cliquez sur l'annonce pour accéder aux photos détaillées et à la description complète des dommages, puis contactez directement l'annonceur si vous êtes intéressé.
Un grand SUV ne s'évalue pas comme une voiture de gamme moyenne classique. Ces quatre points vous permettent de savoir si vous achetez une bonne affaire ou une source de frais.
Sur l'Explorer EV, la batterie est la pièce la plus chère de la voiture. Demandez donc au vendeur l'état de santé (SoH), le nombre de cycles de charge et si le pack est concerné par les dommages. Ce n'est généralement pas le cas : en cas de dégâts de carrosserie, le pack de batteries reste presque toujours intact.
Il en va autrement en cas de dommages sous le véhicule ou d'incendie. Dans ce cas, demandez toujours d'abord au vendeur un relevé SoH récent.
Les pièces de carrosserie de l'Explorer sont imposantes et coûteuses. Une porte neuve, un hayon ou un pare-chocs fait vite grimper la facture, ce qui explique pourquoi les assureurs classent ce modèle assez vite en VEI. C'est précisément là que se trouve votre avantage : ces mêmes pièces, vous les obtenez via notre plateforme, prélevées sur un véhicule à démonter, pour une fraction du prix du neuf.
Un véhicule économiquement irréparable signifie simplement que l'assureur estime les frais de réparation supérieurs à la valeur vénale de la voiture. Sur l'Explorer, les pièces de carrosserie sont si chères que ce seuil est vite atteint. Une Explorer classée VEI est donc loin d'être toujours bonne pour la casse.
Évaluez pour chaque véhicule si la réparation est envisageable ou si la valeur réside surtout dans les pièces détachées : la batterie, le moteur électrique, le V6 ou la boîte automatique à 10 rapports.
Pour chaque achat, vérifiez l'historique des dommages à partir du numéro de châssis et demandez les rapports d'inspection de l'assureur ou d'un réparateur agréé. Les documents sont-ils complets ? La réimmatriculation et l'exportation vers la Belgique, l'Allemagne ou la Pologne se déroulent alors bien plus facilement.
Assurez-vous également que le véhicule n'est pas bloqué dans le registre d'immatriculation.
Lorsque vous achetez une voiture accidentée, vous voulez savoir avec qui vous traitez. C'est pourquoi nous collaborons exclusivement avec des négociants agréés, affiliés à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Un grand nombre des véhicules qu'ils proposent proviennent directement des assureurs, de sorte que vous savez d'où vient la voiture.
Pour chaque Ford Explorer accidentée de notre plateforme, vous trouvez des photos claires et des spécifications détaillées. Vous voyez ainsi d'emblée s'il s'agit de simples dégâts de carrosserie esthétiques ou de dommages plus importants, par exemple au niveau du groupe motopropulseur.
Chez nous, vous traitez directement avec le négociant, sans intermédiaires. Vous bénéficiez ainsi de prix serrés et d'un traitement rapide. De plus, pour une Explorer accidentée, vous payez nettement moins que pour un exemplaire comparable sans dommages. Voici ce que nous vous proposons par ailleurs :
Notre plateforme attire un large éventail d'acheteurs, des professionnels qui achètent en vue d'une réparation ou d'une exportation aux particuliers qui veulent rouler en grand SUV à un prix abordable. Vous reconnaissez-vous dans l'un de ces groupes ?
Réparer une voiture accidentée peut vous demander pas mal de recherches. C'est pourquoi vous trouvez chez nous non seulement le véhicule lui-même, mais aussi des voitures à démonter Ford Explorer et des pièces automobiles d'occasion de qualité pour ce modèle précis.
Vous trouvez ainsi au même endroit le véhicule et les pièces pour le remettre en état de rouler. Cela vous évite de chercher auprès de différents fournisseurs et, pour ce modèle, souvent aussi des semaines d'attente.
“Grâce à notre réseau de négociants en voitures accidentées sélectionnés au préalable, notre offre reste toujours actuelle et variée : ce qui n'y figure pas aujourd'hui peut s'y trouver demain. Et pour un modèle aux versions aussi différentes, la connaissance de nos négociants est précieuse : ils vous expliquent précisément ce que les dommages signifient pour les frais de réparation et la valeur résiduelle.”
Si vous remettez en état une Ford Explorer accidentée avec des pièces d'occasion, l'avantage n'est pas seulement financier : vous faites aussi un choix respectueux de l'environnement. Sur un SUV lourd, la différence est considérable, car en réutilisant un véhicule existant, vous économisez beaucoup de matières premières.
Avec l'Explorer électrique, cet effet est encore plus marqué : la fabrication du pack de batteries représente une grande part de l'impact environnemental de l'ensemble de la voiture. Un pack encore en bon état mérite donc une seconde vie plutôt que le broyeur. Nous y contribuons volontiers.
Vous avez des questions sur une Ford Explorer accidentée précise de notre plateforme : sur l'historique des dommages, sur l'état du pack de batteries ou sur le caractère complet de la carte grise d'un exemplaire importé ? Contactez alors directement le négociant qui propose le véhicule.
Vous trouvez le numéro de téléphone et l'adresse e-mail du négociant à droite de l'annonce concernée.
Pour les questions générales sur l'achat de voitures accidentées via notre plateforme, vous pouvez vous rendre sur notre page consacrée aux questions fréquemment posées par les utilisateurs. Vous n'y trouvez pas votre réponse ? N'hésitez pas à nous écrire un e-mail ; sur la page service clientèle vous trouvez les coordonnées adéquates.
Non. Notre offre provient de nos partenaires affiliés et change chaque jour. De plus, l'Explorer est un modèle que l'on croise rarement sur le marché néerlandais. Enregistrez donc votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : dès qu'un partenaire en publie une, vous la voyez aussitôt sur notre plateforme.
Cela dépend du type de dommage. En cas de dégâts de carrosserie, le pack de batteries reste presque toujours intact, car les batteries sont conçues de manière robuste et sûre. En cas de choc contre le dessous du véhicule ou d'incendie, le pack peut en revanche être endommagé. Demandez donc toujours au vendeur un relevé SoH récent.
Cela signifie que l'assureur estime les frais de réparation supérieurs à la valeur vénale du véhicule. Sur un grand SUV aux pièces de carrosserie coûteuses, ce seuil est atteint plus vite que sur une voiture plus petite. Cela ne dit rien de l'état technique : vous pouvez très bien réparer beaucoup de ces Explorer.
Pour l'Explorer électrique, oui. Elle partage la plateforme MEB avec les Volkswagen ID.4 et ID.5, de sorte que de nombreux composants sont interchangeables. Pour la 3.0 EcoBoost PHEV et les modèles d'importation américains, c'est plus compliqué ; dans ce cas, un véhicule à démonter de notre offre vous amène souvent le plus rapidement à la bonne pièce.
Oui, à condition que la documentation d'exportation et l'historique des dommages soient complets. Pour une exportation vers la Belgique, l'Allemagne ou la Pologne, vous avez besoin de la carte grise complète pour une réimmatriculation rapide. Vérifiez aussi au préalable qu'aucun blocage ne pèse sur le véhicule en raison de créances en cours.
Nous mettons en relation l'offre et la demande ; la vente elle-même passe par nos partenaires. C'est pourquoi nous n'accordons pas nous-mêmes de garantie sur une voiture accidentée que vous achetez chez eux. Convenez-en directement avec le négociant vendeur.
